哈尔滨5月8日电 (郭慧 记者 刘锡菊)黑龙江海事局8日发布消息，黑龙江水系5528公里通航水域全部流凌结束，为期近40天的黑龙江水系流凌期水上交通安全监管圆满收官。
今年黑龙江水系出现了近20年来罕见的多江段卡塞和冰坝造成的“武开江”现象，海事部门精准研判、科学应对，辖区水上交通安全形势保持总体稳定，没有出现水上交通安全事故。
流凌期是水上交通安全监管最敏感、最关键，也是难度最大、危险性最高的时期。今年3月份以来，受去年冬天封江水位偏高、冰层较厚、春季降水偏多，气温偏高等多重因素影响，先后5条河流9个站点开江超警戒水位，其中松花江佳木斯段因冰凌卡塞水位一度超警0.43米，为有水文记载以来第一位凌汛洪水，黑龙江上游3个站点超警戒水位，最大涨幅5.32米，流凌期水上交通安全监管受到了极大的挑战。
黑龙江海事局经科学预判，针对水文气象特点，对流凌期水上交通安全监管提早做了充分准备。对卧泊在黑龙江省四条主要江河滩涂支岔没有进入船坞的1370艘船舶进行安全大排查，对可能受到流凌影响的565艘船舶和浮动设施提前发布了流凌预警。对不同江段，分类下达防冰凌指导意见，组织设置阻冰堤或采用机械拖拽上岸等方式，尽一切努力减小冰凌可能造成的损失。
面对今年严峻的开江形势，黑龙江海事局提前进入应急状态，海巡艇、两栖船备航待命，指挥中心24小时值班值守实行每天“视频点名制”，突出辖区安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防，开江前对可能发生事故险情的隐患点进行了全面摸排，对重点船舶和重点桥区实施了“清单式”预案管理。在今年“武开江”期间，海事部门利用冰水两栖救援船和气垫船等冰水特种救援装备，成功处置了“4.17”佳木斯富锦市“富兴采76、富兴采77”轮失控险情和黑河港8艘船舶缆绳崩断险情。(完) 【编辑:周驰】